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新能源电池伸冤:前人种树,后人不见得能乘凉!

作者:恒电高测 发布时间:2022-03-03

“前人”种树,“后人”不见得能乘凉

 

       当新能源出行在前方消费市场,如火如荼一往无前、乘风破浪之时,动力电池后处理及回收体系,却一直处在聚光灯照射不到的角落。

 

 

       当前,新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面:2021年共销售新能源汽车352.1万辆,同比增长1.6倍,推动汽车产销结束连续3年下降趋势,连续7年位居全球第一。

 

 

       中国品牌国内销售占比达到76%。创新能力明显提升:车载激光雷达、人工智能芯片算力达到先进水平。配套环境持续优化,充换电基础设施建设力度进一步加大:建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座,同比分别提升193%、90%、356%,设立动力电池回收服务网点超过1万个,培育梯次和再生利用骨干企业45家。

新能源汽车最重要器官:动力电池
       不管是混动还是电动的新能源汽车,其体内都会有一样必不可少的重要器官——动力电池。相比于燃油汽车,动力电池可以说是一件耗材,因为它的使用寿命肯定比车身其他部件要短的,考虑到使用环境等综合情况,动力电池的平均寿命也就5年左右,一般来说,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。

 

       随着这一两年新能源汽车的大卖,5年或者几年之后,那些被更换出来的动力电池可能就会扎堆了。一些使用频率较高的电池组,例如电动公交上的,消耗得或许会更快。

 

中国汽车技术研究中心预测

 

        到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。

 

 

动力电池是“可再生资源”

 

       其实汽车用的动力电池报废后,除了化学活性下降之外,电池内部的化学成分并没有改变,只是充放电性能已不能满足车辆的动力需求了,完全可以通过回收,在其他方面循环利用,主要是比汽车的电能要求低的地方。有的科研人员就提出,把报废电池集中起来作为发电站的后备电源,其实就是充当电站发电量不足时的移动电源。

 

 

       为了满足不同层次的客户需求,恒电高测可为电动汽车、储能、电动自行车、电动工具、移动装备等行业客户提供从电芯到电池包全套解决方案:包含电芯选型、相关测试方案和测试设备已经售后维护保养方案。

 

1.新能源动力电池包

 

        动力电池包是由N个电芯组成的整体,每个电芯存在细微差异,在使用中随着充放电循环的增加,各电芯间的差异会逐渐放大,一个电池组的总体容量,小于等于容量最小的那颗电芯的容量乘以模组内电芯数量,所以使用寿命将大大缩减。而电池包自带的均衡系统效率低、效果不佳,很难满足锂电池均衡维护的需求。

 

       恒电高测为新能源大巴车锂电池的维护提供完整的设备方案,为厂家定制专用测试维修仪器和设备,以解决模组或电箱产生电芯之间电压不均衡时,缺少有效维护工具、补电“均衡”后电压跌落大均衡效果达不到预期、出货配电压差大等问题

 

 

2.4s店新能源电池维保

 

      新能源汽车的锂电池包性能好坏直接影响新能源汽车的续航里程、安全性、使用寿命、充电时间,目前,因日常使用不当或缺乏维护导致动力电池续航里程下降成为新能源汽车的售后维护中面临的主要问题。

 

       恒电高测为新能源汽车锂电池包售后维护提供快速解决方案,通过准确评估电池SOH (健康状态),匹配替换模组,失效模组均衡等方式,实现售后维修中的锂电池包的快速修复。

 

HDGC新能源电池安全评估设备

 

       HDGC3980蓄电池/模组放电测试仪系列是专门针对蓄电池/模组组进行核对性放电实验、容量测试、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计。特别适合于蓄电池/模组的验收、核对性放电试验及定期深度放电场合使用。

 

 

 

 

 

 

       HDGC3980蓄电池/模组/模组放电测试仪系列便携、智能化的设计使放电测试工作变得简捷、轻松,大大降低了维护人员的劳动强度,也提高了放电测试的科学性和智能化。


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